Pada Januari 1886, Carl Benz memohon paten untuk kenderaan berkuasa enjin gas, dan seperti yang dinyatakan oleh Mercedes-Benz, ini boleh dianggap sebagai "sijil kelahiran bagi automobil." Kereta pertama yang pernah dicipta sangat ringkas – ia mempunyai enjin empat lejang silinder tunggal dengan kuasa 0.75 hp.
Keselamatan bukanlah keutamaan pada masa itu, malah kereta pertama ini langsung tidak seperti kenderaan yang kita pandu hari ini. Namun, industri automotif telah berkembang jauh sejak tahun 1886, dengan pelbagai kemajuan teknologi yang telah meningkatkan kelajuan, pengendalian, keselesaan, reka bentuk, dan yang paling penting, keselamatan kenderaan. Dekad demi dekad, pelbagai inovasi telah diperkenalkan dan diperbaiki untuk memastikan tahap keselamatan yang lebih tinggi.
Artikel ini akan meneroka beberapa ciri keselamatan kereta yang paling penting dan bagaimana ia dibangunkan.
Perkembangan Awal
Kenderaan bermotor yang pertama dihasilkan, seperti yang dinyatakan sebelum ini, sangat ringkas dan keselamatan bukanlah satu kebimbangan utama. Kenderaan pada ketika itu sukar dikawal, berat, dan sering menyebabkan kemalangan. Namun, 40 tahun pertama abad ke-20 tidak menyaksikan banyak perkembangan dalam aspek keselamatan kenderaan. Cermin depan yang digunakan dalam kereta pertama adalah diperbuat daripada kaca biasa. Pada tahun 1920-an, cermin depan kaca berlamina diperkenalkan, yang terdiri daripada lapisan plastik di antara lapisan kaca untuk mengelakkan pecah sekiranya berlaku kejadian.
Kereta awal juga tidak mempunyai cermin pandang belakang sehinggalah tahun 1920-an apabila Elmer Berger mereka bentuk dan membangunkan cermin pandang belakang moden. Reka bentuk beliau menjadi ciri standard dalam setiap kereta, membantu meningkatkan penglihatan dan keselamatan pemandu.
Tahun 1920-an juga menyaksikan permulaan penggunaan penunjuk arah. George H. Krob telah mempatenkan idea ini pada tahun 1925, yang melibatkan lengan mekanikal yang akan keluar dari kereta untuk menunjukkan arah pusingan atau pertukaran lorong. Ini adalah bentuk isyarat pertama yang boleh dilihat oleh pemandu lain. Pada tahun 1930-an, Buick mula menggunakan sistem isyarat belokan elektrik yang menggantikan lengan mekanikal dengan lampu berkelip untuk menunjukkan pusingan.
Tali Pinggang Keledar dan Beg Udara
Hari ini, tali pinggang keledar adalah ciri keselamatan mandatori dan standard dalam setiap kereta. Walau bagaimanapun, beberapa dekad yang lalu, tali pinggang keledar bukanlah satu pilihan pun. Kereta awal mempunyai ciri seperti tali pinggang di bahagian pinggang, tetapi ia bukan ciri standard.
Pada tahun 1958, jurutera Sweden, Nils Bohlin, mencipta tali pinggang keledar tiga titik moden, iaitu jenis yang kita gunakan hari ini. Rekaannya memastikan keselamatan bahagian torso dan pelvis semasa perlanggaran dan mengurangkan risiko kecederaan atau kematian secara signifikan. Tali pinggang ini mengagihkan daya hentaman ke bahagian badan yang lebih kuat. Pada tahun 1959, Volvo membuat keputusan yang mengubah sejarah dengan menjadikan reka bentuk ini tersedia secara percuma kepada semua pengeluar kereta, menjadikannya ciri keselamatan standard di seluruh dunia dan keperluan undang-undang bagi semua pemandu dan penumpang. Kajian menunjukkan bahawa memakai tali pinggang keledar dapat mengurangkan risiko kematian akibat kemalangan jalan raya sehingga 50%.
Tahun 1950-an juga membawa idea beg udara: jurutera mula mencari cara untuk mengurangkan kecederaan dalam perlanggaran dengan menggunakan kusyen yang boleh mengembung. Namun, konsep awal ini tidak sesuai untuk pengeluaran besar-besaran. Idea ini mula mendapat perhatian pada tahun 1960-an. Pada tahun 1970-an, Dr. Allen K. Breed bertanggungjawab membangunkan sistem beg udara pertama yang praktikal. Syarikatnya mencipta sistem beg udara dengan sensor elektro-mekanikal yang boleh mengesan perlanggaran dan mengembangkan beg udara dalam masa beberapa milisaat.
Pada tahun 1981, Chrysler Corporation membangunkan beg udara moden pertama. Beg udara ini direka untuk berkembang semasa perlanggaran, melindungi dada dan kepala pemandu. Pada tahun 1990-an, beg udara menjadi ciri standard dalam kebanyakan kenderaan. Hari ini, teknologi ini telah diperbaiki dan menjadi bahagian penting dalam keselamatan kenderaan.
Era Moden
Bermula pada tahun 1990-an, industri automotif mengalami peningkatan penggunaan sistem elektronik dalam kenderaan. Kawalan Kestabilan Elektronik (ESC) mencapai kejayaan besar pada tahun 1990-an, berdasarkan inovasi terdahulu yang bertujuan untuk menghadkan putaran roda semasa pecutan dan meningkatkan kawalan cengkaman keseluruhan.
Pada tahun 1995, Mercedes-Benz memperkenalkan Program Kestabilan Elektronik (ESP) yang menggunakan pelbagai sensor untuk memantau kelajuan roda, putaran kenderaan dan sudut stereng. Apabila ESP mengesan kehilangan kawalan, ia akan menggunakan brek secara automatik untuk membantu pemandu mendapatkan semula kawalan dan meningkatkan kestabilan kenderaan.
Beberapa tahun kemudian, Volvo memperkenalkan Sistem Maklumat Titik Buta (BLIS) pada tahun 2003, yang membantu mengesan kenderaan di kawasan titik buta menggunakan kamera dan sensor radar. Sistem ini memberi amaran kepada pemandu melalui indikator visual atau amaran bunyi apabila terdapat kenderaan di titik buta mereka.
Perkembangan teknologi pesat pada tahun 2010-an membolehkan pelbagai inovasi lain diperkenalkan, seperti brek kecemasan automatik yang dicipta oleh Volvo. Ciri ini bertujuan untuk mengelakkan atau mengurangkan kemalangan dengan secara automatik menggunakan brek apabila sensor, radar atau kamera mengesan halangan atau kenderaan lain. Hari ini, banyak kenderaan, terutamanya trak, dilengkapi dengan ciri ini.
Volvo juga membangunkan sistem pengesanan pejalan kaki pada tahun 2010-an. Sistem ini menggunakan kamera, radar dan sensor untuk mengesan pejalan kaki dan secara automatik menggunakan brek, membantu mengelakkan kejadian serius di jalan raya.
Masa Depan
Selain ciri-ciri di atas, tahun 2010-an juga membawa banyak teknologi lain dalam kenderaan moden, seperti kamera 360 darjah, pemantauan perhatian pemandu, beg udara impak sisi untuk penumpang belakang, dan banyak lagi. Ciri keselamatan kereta moden telah berkembang dengan pesat untuk meningkatkan keselamatan keseluruhan bagi pemandu, penumpang dan pejalan kaki.
Hari ini, banyak pengeluar bergerak ke arah pembangunan kenderaan autonomi. Ini telah membawa kepada kemunculan teknologi seperti lampu hadapan adaptif, sistem penglihatan malam dan pelbagai sistem bantuan pemandu yang menggabungkan Kecerdasan Buatan (AI) dan teknologi lain untuk meningkatkan pengalaman pemanduan serta keselamatan secara keseluruhan.
Walaupun begitu, adalah penting untuk menghargai semua inovasi luar biasa yang telah membawa kita ke tahap keselamatan kenderaan seperti yang kita saksikan hari ini.
Kesimpulannya
Ciri keselamatan kereta telah berkembang jauh sejak penciptaan automobil pada tahun 1886. Dari penggunaan awal cermin depan berlapis dan cermin pandang belakang hinggalah kepada inovasi penting seperti tali pinggang keledar dan beg udara, setiap dekad membawa kemajuan yang kritikal. Kenderaan moden kini dilengkapi dengan kawalan kestabilan elektronik, pemantauan titik buta, dan sistem berasaskan AI seperti brek kecemasan automatik. Inovasi-inovasi ini terus mentakrifkan semula keselamatan jalan raya untuk pemandu, penumpang, dan pejalan kaki.
Di Tayaria, kami menyokong perjalanan anda dengan tayar yang boleh dipercayai dan serasi dengan teknologi automotif moden—untuk memastikan setiap pemanduan lebih selamat dan lancar.
